কন্টেন্ট

• 3 এর 2 পদ্ধতি: অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের জন্য পদ্ধতি
• 3 এর 3 পদ্ধতি: খাড়া opালের জন্য বিশেষজ্ঞ পদ্ধতি
• পরামর্শ
• সতর্কবাণী

1 যখনই আপনি খাড়া opeালে থামবেন, গাড়িতে হ্যান্ডব্রেক রাখুন। ড্রাইভিং শুরু করার জন্য ব্রেক প্যাডেল থেকে গ্যাস প্যাডেলের দিকে পা সরানোর সময় হ্যান্ডব্রেক আপনাকে পিছনের দিকে না ঘুরতে সাহায্য করবে।

2 গ্যাসের প্যাডেলে পা দিন এবং সাধারনভাবে ক্লাচটি মসৃণভাবে ছেড়ে দিন। গাড়ি যখন সামনের দিকে যেতে শুরু করবে তখন আপনি অনুভব করবেন।

3 ধীরে ধীরে গ্যাস যোগ করুন এবং হ্যান্ডব্রেক ছেড়ে দিন। আপনি যদি সময়মতো হ্যান্ডব্রেক ছেড়ে দেন, গাড়িটি ইতোমধ্যেই ইঞ্জিনকে পিছনে ঘুরতে বাধা দেবে এবং সামনের দিকে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট ট্র্যাকশন থাকবে।

3 এর 2 পদ্ধতি: অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের জন্য পদ্ধতি

1. 1 ক্লাচ চাপুন, ইঞ্জিন অলস।
2. 2
   আপনার ডান পা রাখুন যাতে আপনার পায়ের আঙ্গুলগুলি ব্রেক প্যাডেল ধরে থাকে এবং আপনার গোড়ালি গ্যাস প্যাডেলে থাকে। এইভাবে, আপনি আপনার পায়ের গোড়ালি দিয়ে গ্যাস টিপে এক পা দিয়ে ব্রেক ধরে রাখতে পারেন।
3. 3 ক্লাচটি ছেড়ে দিন এবং যখন আপনি আরপিএম ড্রপ দেখবেন, মসৃণভাবে থ্রোটল যুক্ত করুন এবং ক্লাচটি ছেড়ে দিন। যখন আপনি অনুভব করেন যে গাড়ি চলতে শুরু করেছে, ব্রেকটি ছেড়ে দিন।
4. 4 ইঞ্জিন উল্টে যায় এবং যান চলাচল শুরু করে। যখন গাড়ি আত্মবিশ্বাসের সাথে এগিয়ে যাচ্ছে, তখন আপনার ডান পা অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলে স্বাভাবিক অবস্থানে রাখুন। আপনাকে খুব সহজেই ক্লাচটি ছেড়ে দিতে হবে। কিছু অনুশীলনের মাধ্যমে, আপনি দুটি পা দিয়ে একই সাথে তিনটি প্যাডেল চালানো শিখবেন, ইঞ্জিনকে সর্বনিম্ন করে রাখবেন এবং ক্লাচটি ছেড়ে দেবেন না।

3 এর 3 পদ্ধতি: খাড়া opালের জন্য বিশেষজ্ঞ পদ্ধতি

এটি একটি নির্ভরযোগ্য পদ্ধতি, তবে এর জন্য প্রচুর অনুশীলন প্রয়োজন।

1. 1 ক্লাচ চাপান এবং ব্রেক প্যাডেল ধরে রাখুন।
2. 2 ব্রেক ছাড়াই, ক্লাচটি মসৃণভাবে ছেড়ে দিন। একটি নির্দিষ্ট সময়ে, আপনি অনুভব করবেন যে গাড়ি কম্পন শুরু করে এবং ইঞ্জিনের গতি 1000 এর নিচে নেমে যায়।
3. 3 এই অবস্থানে ক্লাচ রাখুন। ব্রেক প্যাডেলটি ছেড়ে দিন, গাড়িটি পিছিয়ে যাবে না।
4. 4 অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলটি চাপ দিন এবং ক্লাচ প্যাডালটি মসৃণভাবে ছেড়ে দিন।

পরামর্শ

• যে মুহূর্তে ক্লাচটি ধরতে শুরু করে তা ট্যাকোমিটার দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে। একটি চড়াইতে, ক্লাচ এবং ব্রেক প্রয়োগ করুন। RPM স্থির থাকবে, বলুন 600 rpm। আলতো করে ক্লাচটি ছেড়ে দিন এবং আপনি আরপিএম ড্রপ দেখতে পাবেন, এটি এখন প্রায় 550 আরপিএম হবে। আপনি ব্রেকটি ছেড়ে দিতে পারেন এবং গাড়িটি পিছনে ফিরবে না। সাবধান, যদি আপনি ক্লাচ খুব বেশি ছেড়ে দেন, তাহলে ইঞ্জিন স্টল হতে পারে।
• একটি ফাঁকা রাস্তা খুঁজুন যেখানে আপনি অনুশীলন করতে পারেন। একই সাথে থ্রোটল যুক্ত করতে শিখুন এবং হ্যান্ডব্রেক ছেড়ে দিন। একবার আপনি সফল হলে, আপনি বুঝতে পারবেন এটা কত সহজ!
• কিছু মোটরচালক বলেন, ক্লাচ যখন "স্ন্যাপ" শুরু করে তখন তারা শুনতে পায়। আপনি ইঞ্জিনের শব্দ ছাড়া আর আরপিএম পরিবর্তন হলে অন্য কিছু শুনতে পারবেন না। যদি এটি আপনাকে এই কৌশলটি সঠিকভাবে করতে সহায়তা করে তবে এটি ব্যবহার করুন।

সতর্কবাণী

• নিশ্চিত করুন যে হ্যান্ডব্রেকটি ভালভাবে কাজ করছে। উদাহরণস্বরূপ, চেষ্টা করুন যদি হ্যান্ডব্রেক গাড়িটি সমতল রাস্তায় রাখে? হ্যান্ডব্রেক টাইট করে গাড়ি স্টার্ট করলে হ্যান্ডব্রেক টাইট করুন। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ আপনি যখন ব্রেক প্যাডেল থেকে পা নামাবেন তখন হ্যান্ডব্রেকটি পাহাড়ের উপর রাখা উচিত। অন্যথায়, গ্যাস প্যাডেলে পা রাখার সময় গাড়ি পিছিয়ে যাবে।
• ভুল পথে পাহাড় থেকে নামলে ক্লাচ এবং ব্রেক ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এই পদ্ধতিটি তখনই ব্যবহার করুন যখন আপনার সত্যিই প্রয়োজন হবে!