কন্টেন্ট

• ধাপ
• পরামর্শ
• সতর্কবাণী

এই ম্যানুয়ালটি আপনার গাড়িটি কীভাবে কাঁপছে তা বোঝার জন্য ব্যবহৃত হয়। যদি আপনি সাসপেনশন বা টায়ারের সমস্যা সন্দেহ করেন এবং আপনি আত্মবিশ্বাসী হন যে আপনি কারণটি চিহ্নিত করতে পারেন, এই নির্দেশিকা আপনাকে কিছু সাধারণ সমস্যা চিহ্নিত করতে এবং সমাধান করতে সাহায্য করবে।

ধাপ

1. 1 "অনুভব" করার চেষ্টা করুন। স্টিয়ারিং হুইলে অনুভূত কম্পনটি গাড়ির সামনের অংশে একটি সমস্যার প্রস্তাব দেয় (সম্ভবত স্টিয়ারিং সংযোগে বা মাউন্টে)। এটি গাড়ির কন্ট্রোল লিভারে টাই রড বা বুশিংয়ের অগ্রভাগ হতে পারে। আসনগুলিতে কম্পনগুলি গাড়ির পিছনে একটি সমস্যার পরামর্শ দেয়। এটি একটি চাকা বহনকারী বা জীর্ণ টায়ার হতে পারে।
2. 2 একবার আপনি নিশ্চিত হন যে সমস্যাটি কোথায়, গাড়ি পার্ক করুন এবং ঠান্ডা হতে দিন। গ্লাভস এবং চশমা নিন। আপনি যদি গাড়িটি বাড়াতে চান, তাহলে গাড়িটি একটি সমতল পৃষ্ঠে পার্ক করুন এবং সঠিক সমর্থনগুলি ব্যবহার করুন। আপনার বাহনকে সমর্থন করার জন্য কেবলমাত্র একটি জ্যাকের উপর নির্ভর করবেন না এবং আপনার গাড়িকে সমর্থন করার জন্য কখনই ইট বা কাঠ ব্যবহার করবেন না। সঠিক স্ট্যান্ড ব্যবহার করুন এবং চাকাগুলি ব্লক করুন। গাড়ির নিচে চড়ার আগে তার স্থায়িত্ব পরীক্ষা করুন। এটি টিপুন, এটির উপর ঝুঁকে পড়ুন এবং এটি কিছুটা ঝাঁকান। নিশ্চিত করুন যে এটি স্ট্যান্ডে দৃ়ভাবে বসে আছে এবং যখন আপনি এটি ধাক্কা, টান, বা নাড়াচাড়া করবেন তখন নড়বে না।আপনি এখন সন্দেহভাজন স্থানে আপনার যান অ্যাক্সেস করতে পারেন এবং কাজে যেতে পারেন।
3. 3 আপনি কি খুঁজছেন তা নিশ্চিত করুন। অনেক সাসপেনশন পার্টস বের করে ঘোরানো হলে তা নির্ণয় করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, বল জয়েন্ট, স্টিয়ারিং কলাম, টেনশন আর্ম এবং স্টিয়ারিং গিয়ারের অন্যান্য অংশ। হুইল বিয়ারিং, বুশিং এবং টায়ারের জন্য আপনাকে মাটির উপরে চাকা লাগাতে হবে।
4. 4 টায়ার পরিধানের বিভিন্ন ডিগ্রির কারণে (যেমন টায়ার একটি ডিমের আকৃতিতে, সাইডওয়ালে একটি স্ফীতির জন্য) এই "খারাপ কম্পন" এর জন্য প্রায়ই প্রধান অপরাধী। মাটি থেকে টায়ার দিয়ে, চাকা ঘুরান এবং টায়ারের বাইরের দিকে তাকান। আপনি দেখতে পাবেন যে টায়ারের উপরে বর্ণিত উপসর্গ রয়েছে। যাইহোক, আপনি সবসময় তাদের খালি চোখে দেখতে পারবেন না। যেহেতু টায়ার বাতাসে স্থগিত আছে, টায়ারের উপরের এবং নীচে ধরুন এবং চেপে ধরুন। টায়ার পিছনে পিছনে ঘুরান। যদি চাকা বাজানো হয়, তাহলে আপনার খারাপ (বা শুকনো) চাকা বিয়ারিং বা খারাপ টাই রড শেষ হতে পারে। আপনি বাদাম অনুপস্থিত কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন।
5. 5 যদি আপনি এই পরিদর্শনের সময় একটি ব্রেকডাউন খুঁজে না পান, তাহলে আপনার যানটিকে একজন মেকানিকের কাছে নিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন হতে পারে, যেখানে উপযুক্ত ডায়াগনস্টিক টুল ব্যবহার করা হবে।

পরামর্শ

• আপনার জোতা কোন অংশে চলাচলের কোন দৃশ্যমান লক্ষণ থাকা উচিত নয়। যদি থাকে, এটি সাধারণত একটি সমস্যা নির্দেশ করে।
• গাড়ির এক কোণে আপনার ওজন দিয়ে নিচে চাপুন। যদি এটি একাধিকবার বাউন্স করে, শক শোষণকারী বা স্ট্রটগুলি সম্ভবত জীর্ণ হয়ে গেছে এবং শীঘ্রই এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
• র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিংবিহীন যানবাহনে, প্রতিবার গাড়ির নতুন টায়ার লাগানো বা 16,000 থেকে 24,000 কিমি পরিসীমা থাকা অবস্থায় সাসপেনশনটি লুব্রিকেট করা উচিত।
• যদি আপনার গাড়িটি একটি অটো-লেভেলিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে এবং আপনি মনে করেন যে আপনার গাড়িটি অসমভাবে দাঁড়িয়ে আছে (অর্থাৎ, গাড়ির পিছনের অংশটি স্যাগিং হচ্ছে), একটি বায়ু ফুটো একটি সাধারণ কারণ। এয়ার ফুটো সাধারণত রাবার এয়ার টিউবগুলির অবনতির কারণে ঘটে। বায়ু নালী এবং ফিটিংগুলিও ফুটো হতে পারে, যার ফলে গাড়িটি নড়তে পারে। কিছু ক্ষেত্রে, সমস্যাটি এয়ার সংকোচকারী, বা তার সেন্সর এবং তারের হতে পারে।
• ফ্যাক্টরি এয়ার সাসপেনশন সহ বেশিরভাগ গাড়ি প্রচলিত কয়েল স্প্রিং সাসপেনশনে রূপান্তরিত হতে পারে। যদিও এই বিকল্পটি ব্যয়বহুল হতে পারে এবং রাইডটি পুরোপুরি কার্যকরী এয়ার সাসপেনশনের মতো ভাল নাও হতে পারে, মেরামতের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়তে পারে।

সতর্কবাণী

• সাসপেনশন পার্টস সাধারণত খুব নোংরা এবং খুব গরম হতে পারে। পরিদর্শন করার আগে সর্বদা গাড়িটিকে কমপক্ষে 4 ঘন্টা শীতল হতে দিন।
• টায়ার বা সাসপেনশন জড়িত যে কোন সমস্যা সঙ্গে সঙ্গে মোকাবেলা করা উচিত। এই সমস্যাটি যানবাহনকে নিয়ন্ত্রণহীন বা অনুপযোগী করে তুলতে পারে।