কন্টেন্ট

• ধাপ
• 2 এর পদ্ধতি 1: স্ব-অধ্যয়ন
• 2 এর পদ্ধতি 2: একটি শংসাপত্র প্রাপ্তি
• পরামর্শ
• সতর্কবাণী
• তোমার কি দরকার

আপনি যদি একজন পেশাদার পাইলট হওয়ার কথা ভাবছেন বা একজন হতে হলে আপনাকে কী করতে হবে তা জানতে চান - এই নিবন্ধটি কীভাবে সফলভাবে উড়তে হয় সে সম্পর্কে। আপনি আপনার স্থানীয় বিমানবন্দরে একটি ফ্লাইট স্কুল থেকে নির্দেশনা পেতে পারেন অথবা বিমান বাহিনীর প্রশিক্ষণ প্রোগ্রামে যোগ দিতে পারেন। দ্রষ্টব্য: বেশিরভাগ নির্দেশনা শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য।

ধাপ

2 এর পদ্ধতি 1: স্ব-অধ্যয়ন

1. 1 মাইক্রোসফট ফ্লাইট সিমুলেটর বা লামিনার রিসার্চের এক্স-প্লেন কিনুন। আপনার কম্পিউটার পুরাতন হলে এটি সর্বশেষ সংস্করণ হতে হবে না। প্রথমে, গ্রাউন্ড ব্রিফিং এবং ফ্লাইট প্রশিক্ষণের মাধ্যমে যান। আপনি একটি আদর্শ প্রশিক্ষণ বিমানের মধ্যে ইনস্টল করা যন্ত্র এবং সিস্টেম সম্পর্কে অনেক কিছু শিখবেন। অপেশাদার পাইলট পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার জন্য আপনাকে অবশ্যই কৌশল এবং পদ্ধতিগুলির সাথে পরিচিত হতে হবে। এটি আপনাকে বাস্তব কার্যকলাপে কম সময় এবং অর্থ ব্যয় করতে দেবে যা বেশ ব্যয়বহুল। এক্স-প্লেন ওয়েবসাইটটি সত্যই বলে যে যদি সিমুলেটর আপনাকে একজন প্রশিক্ষকের সাথে এক ঘন্টা বাঁচায় তবে এটি নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে। এই প্রোগ্রামটি তত্ত্ব শিখতে ব্যবহার করুন এবং আসলে কীভাবে উড়তে হয় তা শিখবেন না, কারণ একটি বাস্তব বিমান একটি খেলনা থেকে অনেক আলাদা।
2. 2 METARS এবং TAFs এর মতো আবহাওয়া প্রোগ্রামগুলি পরীক্ষা করুন, এমনকি এমন দিনগুলিতে যখন আপনি উড়ান না। দেখুন প্রোগ্রামগুলির দ্বারা দেখানো আবহাওয়ার অবস্থা মেলে কিনা। এইভাবে, যখন আপনি উড়তে শুরু করবেন, আপনি আবহাওয়ার পূর্বাভাসে আরও আত্মবিশ্বাসী হবেন।
3. 3 আপনার দিকে কন্ট্রোল হুইল টেনে বিমানের নাক তুলুন। যদি আপনি চাকাটি খুব শক্তভাবে টানেন তবে এটি আপনাকে আরোহণ বা ধীর গতিতে নিয়ে যাবে। পিচ পরিবর্তন গতি পরিবর্তন করে, শক্তি পিচ পরিবর্তন করে।
4. 4 আরোহণ এবং বিমানের গতি নিয়ন্ত্রণ করতে থ্রোটল স্টিক ব্যবহার করুন।
5. 5 ক্ষমতা কমাতে এবং বংশোদ্ভূত শুরু করতে হেলমটি ছেড়ে দিন।
6. 6 ডানপাখা বাড়াতে স্টিয়ারিং হুইলটি বাম দিকে ঘুরান। বিমান বাম দিকে বাঁকবে এবং বাম দিকে ঘুরতে শুরু করবে। সমতলকে সঠিক দিকে রাখতে আপনাকে বাম রাডার (বাম প্যাডেল) এও চাপতে হবে। ডানদিকে ঘুরতেও প্রয়োজন, শুধুমাত্র সঠিক নিয়ন্ত্রণের লাঠি ব্যবহার করে।

2 এর পদ্ধতি 2: একটি শংসাপত্র প্রাপ্তি

1. 1 আপনার সার্টিফাইড পাইলট ইন্সট্রাক্টর (সিএফআই) ইন্সট্রাক্টর সম্ভবত আপনাকে মাটিতে এবং বাতাসে উভয় সময় চার্জ করবে। এটি শুধু প্রশিক্ষকের জন্য আরও উপার্জনের উপায় নয়। আপনি যদি বিজ্ঞতার সাথে এর সুবিধা গ্রহণ করেন তবে আপনি কেবল উড়ার চেয়ে দ্রুত দক্ষ হয়ে উঠবেন। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি আসল ফ্লাইটের পূর্বে আপনার উদ্দেশ্যযুক্ত ফ্লাইটটি অধ্যয়ন করেন, তাহলে আপনি আরো নির্দিষ্ট প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে এবং আপনাকে কী করতে হবে তার স্পষ্ট বোঝার মাধ্যমে আপনি প্রশিক্ষকের সাথে কাটানো সময়টি অনুকূল করবেন। প্লাস, আপনার ফ্লাইট -পরবর্তী রিপোর্টের উপর জোর দেওয়া উচিত - এমনকি সবকিছু নিখুঁত হয়ে গেলেও। আপনি প্রশিক্ষণে অগ্রগতির সাথে সাথে এই প্রি এবং পোস্ট ফ্লাইট রিপোর্টগুলি ছোট হয়ে যাবে। নীচের লাইন: প্রশিক্ষকের সাথে আপনার সময় অনেক গুরুত্বপূর্ণ - এটি বুদ্ধিমানের সাথে ব্যবহার করুন: জ্বালানী ব্যয়বহুল! নিরাপদ ফ্লাইট!
2. 2 একটি ফর্ম 3 মেডিকেল রিপোর্ট (তৃতীয় শ্রেণীর মেডিকেল) পান। আপনার স্বাস্থ্যের সমস্যা না থাকলে এটি পাওয়া যথেষ্ট সহজ। আপনার স্বাস্থ্যের অবস্থা যদি আপনাকে উড়তে না দেয় তবে প্রশিক্ষণ শুরু করার কোনও অর্থ নেই। Www.faa.gov ওয়েবসাইটে আপনার স্বাস্থ্যের কোনো সীমাবদ্ধতা আছে কিনা তা নির্ধারণে সাহায্য করার জন্য তথ্য রয়েছে।

পরামর্শ

• রয়েল কানাডিয়ান এয়ার ক্যাডেট ক্যাডেট হয়ে আপনার পাইলটের লাইসেন্স (শুধুমাত্র কানাডিয়ান বাসিন্দা) পাওয়ার একটি দুর্দান্ত উপায়; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এটি সিভিল এয়ার টহল। এই প্রোগ্রাম 12-18 বছর বয়সী তরুণদের জন্য। আপনি যদি কঠোর পরিশ্রম করেন তবে আপনি সম্পূর্ণ বিনামূল্যে একটি পাইলটের লাইসেন্স পেতে পারেন।
• একটি অপেশাদার পাইলট সার্টিফিকেটের দাম প্রায় $ 7,000 - $ 10,000। এই দামে স্থল নির্দেশ এবং ফ্লাইটের সময় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তাই নিশ্চিত করুন যে আপনার কাছে এর জন্য পর্যাপ্ত টাকা আছে।
• AOPA (এয়ারপ্লেন ওনারস অ্যান্ড পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন) বা EAA (এক্সপেরিমেন্টাল এয়ারক্রাফট অ্যাসোসিয়েশন), সেইসাথে যেকোনো অনলাইন কমিউনিটি, অথবা ই-সাবস্ক্রিপশন পরিষেবা ব্যবহার করে একটি সমর্থন বা শিক্ষাগত গোষ্ঠীতে যোগদান করুন। একজন পরামর্শদাতা বা বন্ধু খুঁজুন যার সাথে আপনি তথ্য বিনিময় করতে পারেন এবং অভিজ্ঞতা শেয়ার করতে পারেন।
• আপনার প্রশিক্ষণের শুরুতে আপনার নিজের হেডসেট (রেডিও বা ইন্টারকমের মাধ্যমে যোগাযোগের জন্য) কেনার কথা বিবেচনা করুন। আপনার প্রশিক্ষক বা ফ্লাইট স্কুল একটি কিট ধার বা ভাড়া নিতে পারে, কিন্তু আপনার নিজের হেডসেট থাকার অর্থ হল আপনি উড়ার সময় কম মোকাবেলা করবেন।
• এছাড়াও, একটি ক্রীড়া পাইলট লাইসেন্স পেতে বিবেচনা করুন। এটি অর্ধেক সময় নেয় (পড়ুন কিভাবে এটি অর্ধেক মূল্য খরচ করে) এবং এটি একটি দুর্দান্ত শুরু। আপনার অতিরিক্ত নিষেধাজ্ঞা থাকবে, কিন্তু স্পোর্টস পাইলট হিসেবে উড্ডয়ন করা সব সময় উচ্চতর সার্টিফিকেশন (যেমন অপেশাদার, বাণিজ্যিক, এটিপি এবং অন্যান্য) এবং রেটিং (যেমন আপনি আপনার পাইলটের লাইসেন্স পাওয়ার পরে যন্ত্র পাইলট ছাড়পত্র হিসাবে গণনা করবেন। অপেশাদার বা উচ্চতর) । স্পোর্টস পাইলট লাইসেন্স পাওয়ার জন্য আপনার মেডিকেল শর্ত মেডিকেল সার্টিফিকেট দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। আরও তথ্যের জন্য www.sportpilot.org (ইএএ স্পোর্ট পাইলটের ওয়েবসাইট) এ যান (প্রশিক্ষকদের একটি তালিকাও অন্তর্ভুক্ত)

সতর্কবাণী

• উপযুক্ত গ্রাউন্ড ব্রিফিং প্রয়োজন।
• এই নিবন্ধটি আপনার নিজের উপর উড়তে শুরু করার জন্য যথেষ্ট নয়। আপনাকে অবশ্যই প্রশিক্ষণ দিতে হবে। এটা তত্ত্ব জানা একটি জিনিস, এবং অন্য সবকিছু অনুশীলন করা।
• আপনাকে শেখানোর জন্য একজন প্রশিক্ষকের প্রয়োজন। কিছু প্রাথমিক জ্ঞান ছাড়া উড়ন্ত শুরু করার চেষ্টা করবেন না।
• উড়ানো বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিতে শিখুন। বিশেষ করে যদি আবহাওয়া খারাপ হয় অথবা প্লেনটি অর্ডারের বাইরে থাকে।
• বিপরীত মতামত: কিভাবে উড়তে হয় তা শিখতে কোন কম্পিউটার ফ্লাইট সিমুলেটর ব্যবহার করবেন না, কারণ একটি কম্পিউটারে এবং একটি বাস্তব সমতলে প্রতিক্রিয়াগুলির মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে এবং আপনি অনেক ভুল দক্ষতা অর্জন করবেন যা এটিকে কঠিন করে তুলবে (এবং এর জন্য ব্যয়বহুল আপনি) আপনার প্রধান প্রশিক্ষকের জন্য। উদাহরণস্বরূপ, একজন প্রত্যয়িত প্রশিক্ষক হিসাবে, আমি চাই আপনি বাতাসের শব্দ শুনুন, নিয়ন্ত্রণে পরিবর্তন অনুভব করুন এবং গতি এবং উচ্চতার পরিবর্তনের উপর ভিত্তি করে আপনার ভঙ্গি অনুভব করুন এবং পরিবর্তন করুন।আমি আপনাকে নিয়ন্ত্রণের উপর কম চাপ দিয়ে ভারসাম্য বজায় রাখা এবং পরিচালনা করতে চটপটে হওয়া শিখতে চাই। আপনি যদি কম্পিউটারে শেখার চেষ্টা করেন, আমি আপনার কাছে নিয়ন্ত্রণ হস্তান্তর করার 5 সেকেন্ড পরে এটি লক্ষ্য করব! আপনি খিটখিটে, বিশ্রী, অনুপস্থিতভাবে আপনার নিতম্ব থেকে ফ্লাইট সিগন্যাল গ্রহণ করবেন এবং সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন না।
• বিমানের সঠিক প্রস্তুতি প্রয়োজন।
• ভাড়া বা কেনার অনুমতি না পেলে বিমান উড়াবেন না।

তোমার কি দরকার

• গ্রাউন্ড ব্রিফিং
• পাইলট লগ
• চলতি বছরের ফেডারেল এভিয়েশন রেগুলেশন বা এয়ারক্রাফট মেইনটেনেন্স রিকোয়ারমেন্টস (এফএআর / এআইএম)
• ভালো প্রশিক্ষক