কন্টেন্ট

• ধাপ
• 2 এর পদ্ধতি 1: যখন আপনি নিরাপদে থামতে পারেন তখন কী করবেন
• 2 এর পদ্ধতি 2: ড্রাইভিং চালিয়ে যেতে হলে কি করতে হবে
• পরামর্শ
• সতর্কবাণী

যদি আপনার গাড়ির কুলিং সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ না করে, তাহলে উচ্চ তাপমাত্রা আপনার ইঞ্জিনকে ধ্বংস করতে পারে। যখন আপনি লক্ষ্য করেন যে আপনার গাড়ি অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করেছে, এই পদক্ষেপগুলি অনুসরণ করা আপনার গাড়ির ক্ষতি রোধ করতে সাহায্য করতে পারে যতক্ষণ না আপনি আপনার কুলিং সিস্টেমটি মেরামত করেন।

ধাপ

2 এর পদ্ধতি 1: যখন আপনি নিরাপদে থামতে পারেন তখন কী করবেন

1. 1 ফুটপাত বা কাঁধ পর্যন্ত গাড়ি চালান। যত তাড়াতাড়ি আপনি লক্ষ্য করেন যে তাপমাত্রা গেজটি "H" (গরম) জোনে রয়েছে, ফুটপাথ বা কাঁধ পর্যন্ত গাড়ি চালান এবং এটি ঠান্ডা করার জন্য ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন। গরমের দিনে তাপমাত্রার পরিমাপের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিন।
   • যদি আপনি হুডের নীচে থেকে বাষ্প বের হতে দেখেন, অবিলম্বে বন্ধ করুন। যাইহোক, এটি হওয়া থেকে বিরত রাখতে আপনার সর্বদা তাপমাত্রা পরিমাপক যন্ত্র দেখা উচিত।
2. 2 তাপকে আরও দ্রুত দূর করতে সাহায্য করার জন্য ফণাটি খুলুন। তাকে সেখানে রাখবেন না। হুডের নীচে একটি ছোট ল্যাচ খুঁজুন এবং এটি খুলুন। সতর্কতা অবলম্বন করুন, যেমন কিছু যানবাহনে নিরাপত্তা ক্যাচ রেডিয়েটর ক্যাপের কাছাকাছি থাকে এবং সেখান থেকে বাষ্প বেরিয়ে গেলে পুড়ে যাওয়ার আশঙ্কা থাকে।
3. 3 ইঞ্জিন গরম থাকাকালীন, রেডিয়েটর সিল করা ক্যাপ (রেডিয়েটারের উপরে ক্যাপ) খুলবেন না। এটি করলে বাষ্প এবং রেডিয়েটর তরলের উচ্চ এবং চাপের সংমিশ্রণ মুক্তি পাবে যা মারাত্মক পোড়া হতে পারে।
4. 4 কুল্যান্ট জলাধার পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে পুনরায় পূরণ করুন। বেশিরভাগ নতুন গাড়ি একটি প্লাস্টিকের কুল্যান্ট জলাধার নিয়ে আসে যা রেডিয়েটরের শীর্ষে সংযুক্ত থাকে। কুল্যান্টের মাত্রা কম থাকলে দেখা যায়। বেশিরভাগেরই সঠিক তরল স্তরের চিহ্ন থাকে এবং পর্যাপ্ত তরল না থাকলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকিতে থাকে। কুল্যান্ট লেভেল চেক করুন।
   • কুল্যান্ট (বা, চরম ক্ষেত্রে, জল) পূর্ণ / গরম চিহ্ন যোগ করুন। বেশিরভাগ যানবাহনে, ইঞ্জিন গরম থাকলেও আপনি জলাশয়ে তরল যোগ করতে পারেন। খুঁজে বের করতে, গাড়ির ম্যানুয়াল পড়ুন অথবা ট্যাঙ্ক খোলার আগে গাড়ির ঠান্ডা হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন।
   • যদি আপনার গাড়িতে কুল্যান্ট জলাধার না থাকে, কিন্তু শুধুমাত্র একটি রেডিয়েটর থাকে, তাহলে আপনাকে তরল স্তর পরীক্ষা করার আগে ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে।
5. 5 লিকের জন্য কুলিং সিস্টেম চেক করুন। যদি রেডিয়েটর বা সিলিন্ডারের মাথা ক্ষতিগ্রস্ত হয় বলে মনে হয়, অথবা যদি আপনি জলাধারটি খোলার সময় তরলের মাত্রা বেড়ে যায়, তাহলে কুলিং সিস্টেমে লিক হতে পারে। আপনি যদি গাড়ির কাঠামোতে পারদর্শী হন তবে তরল ফুটো হওয়ার লক্ষণগুলির জন্য রেডিয়েটার, প্লাগ বা সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট পরীক্ষা করুন।
   • আপনি যদি গাড়ি সম্পর্কে কিছু না জানেন, তাহলে গাড়িটিকে নিকটস্থ কর্মশালায় নিয়ে যান এবং কুলিং সিস্টেমে চাপ পরীক্ষা করতে বলুন। কুলিং সিস্টেম চেক করা খুব সহজ, এটি আপনার জন্য বিনামূল্যে করা যেতে পারে।
6. 6 আপনি চলতে পারেন কিনা বা সাহায্যের জন্য কল করা ভাল কিনা তা নির্ধারণ করুন। যদি অতিরিক্ত উত্তাপের কারণটি কম কুল্যান্ট স্তর হয় এবং আপনি প্রয়োজনীয় পরিমাণ পুনরায় পূরণ করে থাকেন তবে ড্রাইভিং চালিয়ে যাওয়া নিরাপদ হতে পারে। আপনি যদি তা করে থাকেন তবে অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি কীভাবে কমানো যায় সে সম্পর্কে নীচের নির্দেশাবলী পড়ুন।
   • যদি জলাশয়ে কোন কুল্যান্ট না থাকে, তাহলে ড্রাইভিং চালিয়ে যাবেন না। এটি ইঞ্জিনের মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে।
   • যদি সাহায্যের জন্য কল করা সম্ভব হয়, তাহলে গাড়িতে যাওয়ার চেয়ে টো ট্রাক কল করা ভাল।
   • যখন সাহায্যের জন্য কল করা কঠিন বা পরিস্থিতি অনিরাপদ, তখন আপনাকে গাড়িটিকে নিরাপদ স্থানে নিয়ে যেতে হবে যেখানে আপনি সমস্যার সমাধান করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে কীভাবে এগিয়ে যেতে হয় তা নীচে পড়ুন।

2 এর পদ্ধতি 2: ড্রাইভিং চালিয়ে যেতে হলে কি করতে হবে

1. 1 এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করুন। যদি আপনার একটি এয়ার কন্ডিশনার ইনস্টল করা থাকে তবে এটি বন্ধ করুন। এটি ইঞ্জিনের উপর অতিরিক্ত চাপ দেয়, যা এড়ানো এখন খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
2. 2 ইঞ্জিনের কিছু তাপ অপচয় করতে চুলা ব্যবহার করুন। এটি পাগল মনে হতে পারে, কিন্তু এটি কাজ করে। বাতাস সরবরাহের জন্য চুলাটি স্যুইচ করুন এবং ফ্যান এবং হিটিং লেভেল সর্বোচ্চ সেট করুন। বাইরে গরম থাকলে ভেতরের গাড়ি বেশ গরম হয়ে যাবে। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কমাতে সাহায্য করার জন্য হিটার ডিফ্লেক্টরগুলিকে জানালার দিকে নির্দেশ করুন।
   • এটি কেন কাজ করে: আপনার গাড়ির হিটার অভ্যন্তর গরম করার জন্য ইঞ্জিন থেকে তাপ ব্যবহার করে। এটিকে পূর্ণ শক্তিতে চালু করে চুলা ইঞ্জিন থেকে উল্লেখযোগ্য পরিমাণ তাপ বের করবে, যার ফলে এটি ঠান্ডা হবে।
3. 3 তাপমাত্রা পরিমাপকারী এবং অ্যালার্ম সূচকের দিকে মনোযোগ দিন। প্রয়োজনে কার্বের কাছে থামুন এবং ইঞ্জিন বন্ধ করুন। মনে রাখবেন, যদি গাড়ি খুব গরম হয়ে যায়, ইঞ্জিনটি ভেঙে যাবে।
4. 4 ইঞ্জিন বন্ধ করুন (প্রযোজ্য হিসাবে), কিন্তু তারপর ইগনিশন চালু করুন। ইঞ্জিন থেমে যাবে, এবং রেডিয়েটর এবং চুলার ফ্যানগুলি এটি ঠান্ডা করতে থাকবে। এটি তখনই করুন যখন আপনি ট্র্যাফিক জ্যামে বা ট্রাফিক লাইটে দাঁড়িয়ে আছেন এবং এক মিনিটের বেশি নড়াচড়া করেননি। সামনে দেখুন এবং প্রবাহ শুরু হওয়ার আগে ইঞ্জিনটি শুরু করুন।
5. 5 প্রবাহে মসৃণভাবে সরান। ত্বরান্বিত এবং ধীরগতির পরিবর্তে মসৃণভাবে চলা ভাল। দ্রুত ত্বরণ এবং হ্রাস হ্রাস ইঞ্জিনের উপর লোড বৃদ্ধি করে।
   • সাধারণত যানজটে, কেউ আপনাকে কেটে ফেলবে না, যেহেতু সবাই একই অবস্থানে রয়েছে। যেভাবেই হোক, কেউ আপনাকে ছাড়িয়ে যাওয়ার চেয়ে আপনার ইঞ্জিন ওভারহ্যাটিং সম্পর্কে ভাল চিন্তা করবে।
6. 6 রেডিয়েটরের মাধ্যমে আরও বাতাস পেতে এই কৌশলটি চেষ্টা করুন। যদি আপনার গাড়ি বেল্ট-চালিত রেডিয়েটর ফ্যান (সাধারণত চার চাকা বা রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যান) দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং আপনি ট্রাফিক জ্যামে আটকে থাকেন, তাহলে গাড়িটিকে নিরপেক্ষ গতিতে (বা "পার্ক" অবস্থানে) রাখুন এবং ধীরে ধীরে 2000 এর ইঞ্জিনের গতি বাড়ান। প্রায় কয়েক মিনিটের জন্য এই স্তরে এটি বজায় রাখুন। এটি ইঞ্জিনের গতি বাড়িয়ে দেবে এবং পরিবর্তে পানির পাম্প এবং রেডিয়েটর ফ্যান। রেডিয়েটরের মধ্য দিয়ে আরও বাতাস প্রবাহিত হবে, যা আরও তাপকে অপচয় করবে। যদি আপনার গাড়িটি বৈদ্যুতিকভাবে চালিত ভক্ত (সাধারণত সামনের চাকা চালিত যানবাহন) দিয়ে সজ্জিত হয়, তাহলে এই পদ্ধতি কাজ করবে না।
7. 7 ভিড়ের সময় অপেক্ষা করুন। আপনি যদি মনে করেন যে আপনার গাড়ি ট্র্যাফিক জ্যামে ভেঙে পড়বে, একটি বাস স্টপেজে থামুন এবং ভিড়ের সময় অপেক্ষা করুন। ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং প্রবাহ স্বাভাবিক হওয়া শুরু না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন। যখন যানজট পরিষ্কার হয়ে যায়, তখন গাড়ি চালিয়ে যান। এটি দ্রুত গতিতে সম্পন্ন করা হয়, কারণ বেশি বায়ু রেডিয়েটরে প্রবেশ করবে এবং আপনার ইঞ্জিনকে শীতল করবে।

পরামর্শ

• যদি কুলিং সিস্টেম লিক হয়ে যায়, তাহলে আপনাকে ক্রমাগত কুল্যান্ট রিজার্ভার রিফিল করতে হবে। এমন জায়গায় থামুন যেখানে আপনি জল ধার করতে পারেন। বিভিন্ন গ্যাস স্টেশনে জল সরবরাহ আবার পূরণ করা যায়।
• যখনই সম্ভব, গাড়ির কুলিং সিস্টেমে একটি উপযুক্ত জল / অ্যান্টিফ্রিজ মিশ্রণ ব্যবহার করুন। জল শুধুমাত্র একটি শেষ অবলম্বন হিসাবে ব্যবহার করা উচিত, এবং কুলিং সিস্টেমের সঙ্গে সমস্যা সমাধানের পর, সিস্টেমের জল সম্পূর্ণরূপে একটি উপযুক্ত জল / অ্যান্টিফ্রিজ মিশ্রণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
• চরম পরিস্থিতিতে, চাবি দিয়ে ইঞ্জিন বন্ধ করার পরে, এটি কাজ চালিয়ে যেতে পারে। এর কারণ হল ইঞ্জিন এত গরম যে ভিতরে জ্বালানি জ্বলে ওঠে এমনকি বৈদ্যুতিক স্ফুলিঙ্গ ছাড়া। হ্যান্ডব্রেক শক্ত করুন এবং গিয়ার সংযুক্ত করুন। এর পরে, ইঞ্জিনটি স্টল করা উচিত।
• যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার গাড়ি একটি সার্ভিস স্টেশনে নিয়ে যান। উপরের নির্দেশিকাগুলি যখন আপনার অল্প দূরত্বের গাড়ি চালানোর প্রয়োজন হয় তখন কাজ করে, সেগুলি দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করবে না।
• 8 বছরের সেবার পরে প্রেসারাইজড কুলিং সিস্টেম ফিলার ক্যাপ ইঞ্জিন বিকল হতে পারে, যার জন্য আপনাকে অনেক টাকা খরচ করতে হবে। যদি আপনার গাড়ির বয়স 8 বছর বা তার বেশি হয়, সমস্যা শুরু হওয়ার আগে কভারটি প্রতিস্থাপন করুন! ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে কুল্যান্ট নষ্ট হওয়ার কারণটি সম্ভবত একটি ক্যাপ যা প্রয়োজনীয় চাপ ধরে না (বেশিরভাগ গাড়ির জন্য 15 বা 16 পাউন্ড চাপ প্রয়োজন)।
• যদি ভারী বোঝা (লং ড্রাইভ, খাড়া ,াল, বা ভারী ট্রেলার) এর কারণে আপনার ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে থাকে, তাহলে রাস্তা থেকে টান, হুড খুলে অপেক্ষা করা ভাল।বেল্ট চালিত পাখাযুক্ত গাড়ির জন্য, আপনি গাড়িটি নিরপেক্ষ গতিতে (বা পার্কিং লটে) রাখতে পারেন এবং ধীরে ধীরে ইঞ্জিনের গতি বাড়িয়ে তুলতে পারেন (2500-3000 rpm পর্যন্ত)। এটি কুলিং সিস্টেমকে ইঞ্জিনটি লোড না থাকা অবস্থায় সক্রিয়ভাবে ঠান্ডা করার অনুমতি দেবে এবং ইঞ্জিনটি বন্ধ করার চেয়ে এটি আরও কার্যকর, যা তাপকে নিষ্ক্রিয়ভাবে ছড়িয়ে দেয়। যাইহোক, যখন ইঞ্জিনটি কুল্যান্টের বাইরে চলে যায়, তখন আপনাকে অবশ্যই তা অবিলম্বে বন্ধ করে দিতে হবে এবং তাপ দূর করতে হুডটি খুলতে হবে।
• যদি আপনি পানির পাম্পের বেল্টটি হারিয়ে ফেলেন বা পানির পাম্পটি ভেঙে যায়, আপনি ঠান্ডা আবহাওয়ায়ও অতিরিক্ত গরম না করে গাড়ি চালাতে পারবেন না, কারণ কুল্যান্ট ইঞ্জিনের ভিতরে গরম দাগে ফুটবে, বাষ্প তৈরি করবে যা অতিরিক্ত উত্তাপ সৃষ্টি করে।
• আপনি পানির পাম্প বা ফ্যান বেল্ট প্যান্টিহোজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করার চেষ্টা করতে পারেন। পুলির চারপাশে প্যান্টিহোজ যতবার সম্ভব বাতাস করুন এবং প্রান্তগুলি একসাথে বেঁধে দিন। এই উদ্ভাবনী আবিষ্কারটি খুব টেকসই নয়, তবে এটি নিকটতম গ্যাস স্টেশন বা অটো শপের কয়েক কিলোমিটার দূরে থাকা উচিত। অস্থায়ী বেল্টের চাপ কমানোর জন্য অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের উপর খুব বেশি চাপ দেবেন না। এই কৌতুক একটি জেনারেটরের সাথেও কাজ করবে, কিন্তু আরো শক্তি দ্রুত আঁটসাঁট পোশাক পরবে।
• আপনি যদি ধীরগতির গাড়ির স্রোতে থাকেন তবে আপনি হুড খুলতে পারেন। এটি এখনও একটি নিরাপত্তা ক্যাচ দিয়ে আচ্ছাদিত থাকবে, কিন্তু একটি ছোট খোলার ফলে ইঞ্জিনের বগিতে বায়ুচলাচলের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে (বড় শহরগুলিতে আপনি দেখতে পারেন কিভাবে ট্যাক্সি ড্রাইভাররা এটি করে)। তবে সতর্ক থাকুন, উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, যদি আপনি একটি গর্তের উপর ঘুরান এবং হুডটি খোলা হয়, উইন্ডশীল্ড ভেঙে সেফটি ল্যাচ ভেঙে যেতে পারে।
• যদি আপনার গাড়িতে ইলেকট্রিক রেডিয়েটর ফ্যান থাকে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলেও এটি সক্রিয় করা যায়। যখন গাড়িটি অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, তখন ইগনিশন বন্ধ করুন (ইঞ্জিন বন্ধ করতে) এবং তারপর আবার চালু করুন, কিন্তু ইঞ্জিন শুরু করবেন না। কিছু গাড়িতে, বৈদ্যুতিক পাখাগুলি এমনভাবে সংযুক্ত থাকে যে ইঞ্জিন বন্ধ থাকলেও তারা কাজ করবে।

সতর্কবাণী

• অতিরিক্ত উত্তপ্ত গাড়ির কুলিং সিস্টেম পূরণ করার সময় কখনই ঠান্ডা পানি ব্যবহার করবেন না। যখন ঠান্ডা জল অত্যন্ত গরম ইঞ্জিনে প্রবেশ করে, তখন তাপের চাপ এত তীব্র হয় যে এটি ইঞ্জিন ব্লককে বিভক্ত করতে পারে। সর্বদা জল পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় পৌঁছানোর জন্য অপেক্ষা করুন।
• খুব মারাত্মক পোড়া হওয়ার ঝুঁকি এড়াতে, অতিরিক্ত গরম ইঞ্জিনের রেডিয়েটর ক্যাপটি সরিয়ে ফেলবেন না। এটি ঠান্ডা হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন।