কন্টেন্ট

• পদক্ষেপ
• 5 এর 1 পদ্ধতি: গাড়ি চালাও
• 5 এর 2 পদ্ধতি: একটি গিয়ার আপ করুন
• পদ্ধতি 5 এর 3: ডাউনশিফ্ট
• 5 এর 4 পদ্ধতি: স্থির হয়ে পড়ে le
• পদ্ধতি 5 এর 5: প্রবণতা পরীক্ষা
• পরামর্শ
• সতর্কতা

ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাহায্যে শিফট শিখতে কিছুটা প্রশিক্ষণ নেওয়া হয় তবে সঠিক প্রচেষ্টা দিয়ে যে কেউ এটিকে শিখতে পারে। সহজেই স্থানান্তরিত করতে আপনার কিছু জ্ঞান এবং জরিমানা প্রয়োজন, বিশেষত যখন এটি ভারী গাড়ির ক্ষেত্রে আসে। বড়, ম্যানুয়াল গাড়িগুলি কিছুটা কৌশলযুক্ত কারণ তাদের আরও বড় ইঞ্জিন এবং ভারী সংক্রমণ রয়েছে। তবে চিন্তা করবেন না, কিছু প্রশিক্ষণের মাধ্যমে যে কোনও ব্যক্তি যেকোন গাড়িতে সহজেই স্থানান্তরিত করতে শিখতে পারেন।

পদক্ষেপ

5 এর 1 পদ্ধতি: গাড়ি চালাও

1. প্রথম এবং দ্বিতীয় গিয়ারের মধ্যে নিরপেক্ষ, নিরপেক্ষ অবস্থানে গিয়ার লিভারটি রাখুন (নিরপেক্ষে, আপনি লিভারটি বাম থেকে ডানে সহজেই সরাতে পারেন)।
2. গাড়িটা শুরু কর।
3. আপনার ক্লাচ প্যাডেল পুরোপুরি হতাশ।
4. এখন গিয়ার লিভারটি প্রথম গিয়ারে সরান।
5. আস্তে আস্তে ক্লাচ ছেড়ে দিন এবং গিয়ারের ব্যস্ততা অনুভব না করা পর্যন্ত কিছুটা থ্রটল করুন। আপনি এমন একটি জায়গায় পৌঁছেছেন যেখানে আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে গাড়ির সামনের অংশটি সামান্য উপরে উঠে যায় এবং ইঞ্জিনটি কিছুটা রেড হয়। এই মুহুর্তে, পার্কিং ব্রেক ছেড়ে দিন, তবে পুরোপুরি পুরোপুরি এখনও যেতে দেবেন না।
6. এক্সিলারেটরটি কিছুটা চেপে ধরে ক্লাচ ছেড়ে দেওয়া চালিয়ে যান। নিশ্চিত করুন যে রেভগুলি অলস থেকে কিছুটা উপরে রয়েছে: আপনি বাম পা দিয়ে ধীরে ধীরে ক্লাচ ছেড়ে দেওয়ার সময় আপনি এক্সিলারেটর প্যাডেল দিয়ে এটি করেন।
7. প্যাডেলটি পুরোপুরি না আসা অবধি ত্বরান্বিত করুন এবং ধীরে ধীরে ক্লাচ ছেড়ে দিন release
8. সাবধানে গাড়ি চালাও।

5 এর 2 পদ্ধতি: একটি গিয়ার আপ করুন

1. গতির উপর ভিত্তি করে আপনাকে কখন গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে হবে তা নির্ধারণ করুন। যদি আরপিএম স্বাভাবিক পরিসরের বাইরে উঠে আসে (সাধারণত 2500-3000rpm এর মধ্যে) এটি একটি গিয়ার স্থানান্তর করার সময় is
   • দ্রষ্টব্য: আপনার যদি দ্রুত গতি আনতে হয় বা আপনি যদি কোনও opeালু গাড়ি চালাচ্ছেন তবে আপনি সাধারণত সমতল রাস্তায় চুপচাপ গাড়ি চালাচ্ছেন তার চেয়ে বেশি উচ্চ গতিতে আপনি স্থানান্তরিত হন। যদি আপনি এইরকম ক্ষেত্রে খুব তাড়াতাড়ি স্থানান্তরিত হন তবে এটি ইঞ্জিনের জন্য খারাপ হতে পারে এবং ইগনিশনের সময় নিয়ে সমস্যা হতে পারে।
2. এক্সিলারেটরটি থেকে আপনার পাটি ছোঁড়াতে এবং ক্লাচ টিপুন Start স্থান পরিবর্তন করার আগে ক্লাচ প্যাডেল পুরোপুরি হতাশ হয়ে আছে তা নিশ্চিত করুন, অন্যথায় আপনি গিয়ারগুলির ক্ষতি করতে পারেন।
3. গিয়ার লিভারটি পরবর্তী গিয়ারে সরান।
4. ক্লাচ ছেড়ে এবং ত্বরান্বিত করুন। ঠিক যখন শুরু করার সময়, সহজেই স্থানান্তরিত করার জন্য আপনার ক্লাচ এবং থ্রোটলের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া অনুভব করা গুরুত্বপূর্ণ। এটি সত্য যে আপনি গাড়ি চালানোর সময় থেকে ক্লাচটি দ্রুত ছাড়তে পারবেন।
5. আপনার হ্যান্ডেলবারগুলিতে আবার দুটি হাত রাখুন।
   • কেন? কারণ কেবল তখন আপনি কোণটি ঘুরিয়ে দিলে গাড়িটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন।
   • আপনি যখন গিয়ারগুলি পরিবর্তন করেন, আপনি ঘোরানো আংটির বিরুদ্ধে একটি শিফট কাঁটাচামচ চাপ দিন এবং আপনি সেই আংটিটি পছন্দসই গিয়ারের বিরুদ্ধে চাপ দিন push যদি আপনি গিয়ার লিভারটি ধরে রাখেন তবে শিফট কাঁটাচামচটি শীঘ্রই পরিধান করবে কারণ এটি চাপের সাথে ঘোরানো আংটির বিরুদ্ধে রাখা হয়।

পদ্ধতি 5 এর 3: ডাউনশিফ্ট

1. গতি ভিত্তিতে আবার নির্ধারণ করুন যখন আপনার ডাউনশিফ্ট করতে হবে। যদি গতি খুব কম হয় তবে আপনি মনে করেন ইঞ্জিনটিকে প্রচুর পরিশ্রম করতে হবে, এবং থ্রোটলটি আরও সঠিক নয়।
   • সাধারণত, আপনি ধীর গতির পরে এবং কোণটি ঘুরিয়ে দেওয়ার আগে আপনি ডাউনশিফ্ট করুন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে আপনি একটি কোণ নেওয়ার আগে আপনার ব্রেক পেডাল দিয়ে ব্রেক করেছিলেন।
   • যত তাড়াতাড়ি আপনি ধীরে ধীরে আপনি ডাউনশিফ্ট করতে পারবেন, আপনি সহজেই কোণার চারপাশে যেতে ইঞ্জিনটি ব্যবহার করুন। কখনও অবাধে ঘুরে দাঁড়াবেন না, কারণ আপনি আরও দ্রুত নিয়ন্ত্রণ হারাবেন।
2. এক্সিলারেটরটি থেকে আপনার পাটি কেটে ক্লাচ টিপে ডাউনশিফটিং শুরু করুন। আপনি ক্লাচ টিপানোর চেয়ে কিছুটা আগে আপনার পাটি গ্যাস থেকে সরিয়ে ফেলেন, কারণ অন্যথায় ইঞ্জিনটি ক্লাচ টিপে টিপানোর সময় অনেক বেশি পুনর্বিবেচনা করবে।
3. পুরোপুরি ক্লাচ প্যাডালকে হতাশ করুন এবং তারপরে গিয়ার লিভারটি নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তর করুন।
4. আস্তে আস্তে ক্লাচ ছেড়ে দিন। এখন গতি বাড়বে। আপনি যে গিয়ারটি দিয়ে গেছেন তার সাথে আরপিএম মেলাতে এক্সিলিটরটি ব্যবহার করুন।
5. ক্লাচটি পুরো পথে আসতে দিন।

5 এর 4 পদ্ধতি: স্থির হয়ে পড়ে le

1. গাড়িটি একই গিয়ারে রেখে ব্রেক শুরু করুন।
2. ইঞ্জিনের গতি অলস থেকে উপরে না আসা পর্যন্ত ধীরে ধীরে।
3. ক্লাচ প্যাডেলকে হতাশ করুন এবং গিয়ার লিভারটি একটি নিম্ন গিয়ারে সরান। যখন আপনি কোনও মোড়ে পৌঁছে যান যেখানে আপনাকে পথ দেওয়া দরকার হবে, তখন দ্বিতীয় গিয়ারে স্থানান্তর করুন এবং ক্লাচ ছেড়ে দিন (আপনার পাটি বিশ্রাম নেওয়ার জন্য এবং ক্লাচ প্লেটে পরিধান এড়াতে)।
4. আপনি প্রায় স্থির না হওয়া পর্যন্ত আস্তে আস্তে ধীরে ধীরে নামান।
5. আপনি থামতে যাওয়ার ঠিক আগে (এখন আপনি কেবল প্রতি ঘন্টা কয়েক কিলোমিটার চালনা করছেন), ইঞ্জিনটি থামতে না দেওয়ার জন্য ক্লাচ টিপুন। আপনি যদি slালুতে থাকেন তবে হ্যান্ডব্রেকটি প্রয়োগ করুন এবং আপনার ব্রেকের প্যাডেলটি ছেড়ে দিন।

পদ্ধতি 5 এর 5: প্রবণতা পরীক্ষা

1. আপনি প্রায় নিশ্চল না হওয়া পর্যন্ত যথারীতি ব্রেক করুন, তারপরে গাড়িটি ঠিক জায়গায় রাখার জন্য হ্যান্ডব্রেকটি ব্যবহার করুন। এইভাবে আপনি পিছনে গাড়ি চালানো থেকে বিরত রাখবেন।
2. আপনি কিছুটা ত্বরান্বিত করার সময় আস্তে আস্তে ক্লাচ ছেড়ে দিন। সুতরাং আপনি যখন গাড়ি চালাতে প্রস্তুত হন, কেবলমাত্র প্রথম পদ্ধতিতে আমরা আলোচনা করা পদক্ষেপটি দিয়ে শুরু করুন।
3. যত তাড়াতাড়ি আপনি অনুভব করছেন যে গাড়িটি গাড়িটি চালাচ্ছে, হ্যান্ডব্রেকটি ছেড়ে দিন।
4. এখন গাড়িটি এগিয়ে যাওয়া উচিত। আপনার কিছুক্ষণ অনুশীলনের প্রয়োজন হতে পারে। ক্লাচটি পুরোপুরি উত্থিত না হওয়া পর্যন্ত ধীরে ধীরে ক্লাচ ছেড়ে দিন এবং থ্রোটল বাড়ান।
   • আপনি ক্লাচটি যত দ্রুত ছাড়বেন, সেখানে কম পরিধান এবং টিয়ার সৃষ্টি হবে, তাই লক্ষ্যটি এখনও গাড়িটিকে সাবলীলভাবে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার সময় ক্লচটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চালিয়ে নেওয়া।

পরামর্শ

• গতিতে খুব বেশি বিভ্রান্ত হবেন না, তবে ক্লাচ রিলিজ এবং এক্সিলারেটর পেডেলের মধ্যে ভারসাম্যের দিকে মনোনিবেশ করুন। কল্পনা করুন যে গাড়ি চালাবার সময় তারা বিরোধী। উদাহরণস্বরূপ, আপনি দুটি সিলিন্ডারযুক্ত মোটর সম্পর্কে ভাবতে পারেন: যখন একটি পিস্টন নীচে চলে যায়, অন্যটি বিপরীত গতিতে উপরে চলে যায়। আপনার ক্লাচ এবং এক্সিলিটর দিয়ে এই আন্দোলনটি অনুলিপি করার চেষ্টা করুন।
• কখনও কোণে চারপাশে নিখরচায় রোল আউট। এটি খুব বিপজ্জনক হতে পারে, কারণ আপনাকে যদি কিছুটা ত্বরান্বিত করতে হয় তবে আপনাকে গাড়িটি প্রথমে গিয়ারে লাগাতে হবে, এবং এতে সময় লাগে।
• অনেক ক্ষেত্রে যেমন কোনও পথচারী ক্রসিং বা মোড়ের কাছে যাওয়ার সময়, ব্রেক করা স্মার্ট এবং দ্বিতীয় গিয়ারে ডাউনশিফ্ট।
• আপনি যদি গতি বা নীচে নামতে চলেছেন তবে রাস্তায় গর্ত বা গণ্ডগোল রয়েছে এমন সময়সীমাটি বেছে নেওয়ার চেষ্টা করুন। এই ধরণের অনিয়ম ইঞ্জিনে স্থানান্তরিত হতে পারে এবং ড্রাইভিং কম মসৃণ করা যায়। সাধারণত আপনি যখন এক্সিলিটরটি ছাড়েন তখন আপনি অসম অঞ্চলগুলিতে মসৃণ যাত্রা করবেন।
• গতি এবং গতি কমিয়ে দেওয়ার মধ্যে রূপান্তর স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের চেয়ে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে অনেক বেশি রাগার। গিয়ারগুলি একদিকে চাপ চাপায় (ড্রাইভ ধীর), আপনি যখন দ্রুত যান তখন এই চাপটি অবশ্যই বিপরীত হতে হবে। একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স তথাকথিত ভিসকো ক্লাচ ব্যবহার করে এটি আরও বেশি স্বাচ্ছন্দ্যে করে।
• আপনার ক্লাচ প্যাডেল দিয়ে আপনি প্রায় পুরোপুরি মসৃণভাবে গাড়ি চালনা করতে পারেন। আপনি যদি ধীরে ধীরে ক্লাচ আসতে দেন তবে আপনি বেশ মসৃণ স্থানান্তর করতে পারেন।
• ছোট গাড়িগুলিতে, বড় গাড়িগুলির তুলনায় সহজেই স্থানান্তর করা সহজ, কারণ ফ্লাইওয়েলগুলি অনেক ছোট এবং খপ্পর কম শক্ত less
• আপনি যদি দীর্ঘক্ষণ স্থির হয়ে থাকেন তবে গাড়িটি নিরপেক্ষে রেখে ক্লাচ ছেড়ে দেওয়া ভাল। এটি ক্লান্ত লেগকে আটকে দেয় এবং আপনার ক্লাচ পরে যায়।

সতর্কতা

• এই নিবন্ধটিতে কৌশলগুলি এমন কোনও নিরাপদ স্থানে চেষ্টা করুন যেখানে অন্য কোনও গাড়ি এবং পথচারী নেই। একটি খালি পার্কিং লট অনুশীলনের সুবিধাজনক জায়গা।
• বলা হয়ে থাকে যে নিরপেক্ষভাবে slালু গাড়ি চালানোর সময় আপনি জ্বালানী সাশ্রয় করতে পারেন। এটি একটি কল্পিত এবং খুব বিপজ্জনক হতে পারে।
• সর্বদা ট্র্যাফিক নিয়ম অনুসরণ করুন।