কন্টেন্ট

• ধাপ
• 4 এর পদ্ধতি 1: কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে শুরু করা
• 4 এর মধ্যে পদ্ধতি 2: টেকঅফ
• 4 এর মধ্যে 3 টি পদ্ধতি: ফ্লাইট কন্ট্রোল
• 4 এর 4 পদ্ধতি: অবতরণ
• পরামর্শ
• সতর্কবাণী

আপনি যদি নিরাপদে (এবং আইনত) একটি বিমান উড়তে চান, তাহলে আপনাকে পাইলটের লাইসেন্স নিতে হবে। কিন্তু যদি আপনি মনে করেন যে একদিন আপনি একটি জরুরী অবস্থায় নিজেকে খুঁজে পাবেন, অথবা জিনিসগুলি কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে কেবল কৌতূহলী, একটি বিমান উড়ানোর ক্ষমতা কাজে আসতে পারে। এটি একটি সহজ কাজ নয়, এবং সম্পূর্ণ গাইড কয়েক শত পৃষ্ঠা নিতে হবে। এই অনুচ্ছেদটি আপনাকে বুঝতে সাহায্য করবে যে আপনার প্রথম অনুশীলনের ফ্লাইটের সময় আপনি কিসের মুখোমুখি হবেন।

ধাপ

4 এর পদ্ধতি 1: কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে শুরু করা

1. 1 ওঠার আগে প্লেনটি পরিদর্শন করুন। উড্ডয়নের আগে বিমানটি পরিদর্শন করা গুরুত্বপূর্ণ। এটি বিমানের একটি চাক্ষুষ মূল্যায়ন যাতে নিশ্চিত করা যায় যে বিমানের সমস্ত অংশ কার্যক্রমে রয়েছে। প্রশিক্ষক আপনাকে ক্রিয়াকলাপগুলির একটি তালিকা দেবে যা আপনাকে ফ্লাইট চলাকালীন এবং এটি শুরু হওয়ার আগে উভয়ই সম্পাদন করতে হবে। এই নির্দেশিকাগুলি অনুসরণ করা অপরিহার্য। উড্ডয়নের পূর্বে একটি বিমান পরিদর্শন করার প্রাথমিক নিয়ম নিচে দেওয়া হল।
   • নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলি পরীক্ষা করুন। নিয়ন্ত্রণ তালা সরান। Ailerons, flaps, এবং rudder পথ থেকে মসৃণভাবে সরানো নিশ্চিত করুন।
   • গ্যাস এবং তেলের ট্যাঙ্ক পরিদর্শন করুন। চেক করুন যে তারা সঠিক স্তরে পূরণ করা হয়েছে। জ্বালানির মাত্রা পরিমাপ করতে আপনার একটি ডিপস্টিক লাগবে। তেলের স্তর পরিমাপের জন্য ইঞ্জিনের বগিতে একটি ডিপস্টিক রয়েছে।
   • দূষকের জন্য জ্বালানি পরীক্ষা করুন। এটি করার জন্য, একটি বিশেষ কাচের পাত্রে অল্প পরিমাণ জ্বালানী রাখা হয় এবং নমুনায় জল বা ময়লার উপস্থিতি সন্ধান করা হয়। একজন প্রশিক্ষক আপনাকে দেখাবেন কিভাবে এটি করতে হয়।
   • বোর্ড এবং বিমান লোড বিতরণ ফর্মগুলিতে অনুমোদিত ওজন সম্পূর্ণ করুন। এটি বিমানের ওভারলোডিং প্রতিরোধ করবে। আবার, ইন্সট্রাক্টর ব্যাখ্যা করবেন কিভাবে এটি করতে হয়।
   • চিপস, ফাটল বা অন্যান্য ক্ষতির জন্য বিমানের শরীর পরীক্ষা করুন। ক্ষতি, বিশেষ করে প্রোপেলার ব্লেডের, বিমানের আচরণকে প্রভাবিত করতে পারে। টেক অফের আগে সর্বদা প্রোপেলার এবং বায়ু গ্রহণের অবস্থা পরীক্ষা করুন। সাবধানতার সাথে প্রোপেলারদের সাথে যোগাযোগ করুন। যদি বিমানের জোতা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, প্রোপেলার স্বতaneস্ফূর্তভাবে ঘুরতে পারে, যার ফলে গুরুতর বা এমনকি মারাত্মক আঘাতও হতে পারে।
   • জরুরী সরবরাহ পরীক্ষা করুন। অবশ্যই, আপনি এটি সম্পর্কে চিন্তা করতে চান না, তবে আপনার সর্বদা দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বিবেচনায় নেওয়া উচিত। খাবার, পানি, প্রাথমিক চিকিৎসা কিট, ওয়াকি টকি, টর্চলাইট এবং ব্যাটারি পরীক্ষা করুন। মেরামতের জন্য আপনার অস্ত্র এবং প্রমিত যন্ত্রাংশেরও প্রয়োজন হতে পারে।
2. 2 চাকা খুঁজুন। যখন আপনি পাইলটের আসনে আপনার আসন গ্রহণ করবেন, তখন আপনি আপনার সামনে একটি জটিল নিয়ন্ত্রণ প্যানেল দেখতে পাবেন, কিন্তু প্রতিটি ডিভাইস কিসের জন্য দায়ী তা একবার বুঝতে পারলে আপনার পক্ষে এটি বোঝা সহজ হবে। আপনার সামনে একটি লম্বা স্টিয়ারিং হুইল থাকবে। এটি স্টিয়ারিং হুইল।
   • স্টিয়ারিং হুইল গাড়ির স্টিয়ারিং হুইলের মতোই ভূমিকা পালন করে - এটি বিমানের নাকের অবস্থান (উপরে ও নিচে) এবং ডানার কাত নির্ধারণ করে। স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখার চেষ্টা করুন। এটি আপনার কাছ থেকে দূরে ঠেলে, তারপর এটি আপনার দিকে টানুন, এটি বাম এবং ডানে সরান। খুব শক্তভাবে টানবেন না - ছোট আন্দোলন যথেষ্ট।
3. 3 একটি গ্যাস এবং একটি গ্যাস নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র খুঁজুন। এই বোতামগুলি সাধারণত ককপিটের আসনের মধ্যে পাওয়া যায়। গ্যাস বোতাম কালো এবং গ্যাস নিয়ন্ত্রণ বোতাম সাধারণত লাল। বেসামরিক বিমান চলাচলে, এই নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলি সাধারণত প্রচলিত বোতাম আকারে থাকে।
   • জ্বালানি গ্রহণ গ্যাস বোতাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, এবং দ্বিতীয় বোতাম দহনযোগ্য মিশ্রণের নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী।
4. 4 ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম খুঁজুন বেশিরভাগ উড়োজাহাজের ছয়টি থাকে এবং সেগুলি দুটি সারিতে অনুভূমিকভাবে সাজানো থাকে। এই যন্ত্রগুলি উচ্চতা, বিমানের মনোভাব, শিরোনাম এবং গতি (উভয় আরোহন এবং অবতরণ) দেখায়।
   • উপরে বাঁদিকে: এয়ারস্পিড সূচক... এটি জাহাজের গতি নটগুলিতে প্রদর্শন করে। (একটি গিঁট প্রতি ঘন্টায় এক নটিক্যাল মাইল বা প্রায় 1.85 কিমি / ঘন্টা সমান।)
   • শীর্ষ মধ্যম: মনোভাব নির্দেশক (কৃত্রিম দিগন্ত)। এটি উড়োজাহাজের স্থানিক অবস্থান দেখায়, অর্থাৎ এর প্রবণতা কোণ উপরে বা নিচে, বাম বা ডানে।
   • উপরের ডানে: আলটাইমিটার (আলটিমিটার)। এটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে উচ্চতা দেখায়।
   • নিচে বামে: দিক নির্দেশক এবং স্লিপ... এটি একটি সম্মিলিত যন্ত্র যা অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের সম্বন্ধে উড়োজাহাজ, রোল এবং স্লাইড কোণ দেখায় (প্লেনটি পাশ দিয়ে উড়ছে)।
   • নীচের মাঝামাঝি: কোর্স পয়েন্টার... এটি জাহাজের বর্তমান শিরোনাম দেখায়। এই যন্ত্রটি ক্যালিব্রেটেড (সাধারণত প্রতি 15 মিনিট) কম্পাসের সাথে মেলে। এটি মাটিতে বা বাতাসে করা হয়, কিন্তু ধ্রুব উচ্চতা সহ একটি সরলরেখায় শুধুমাত্র ফ্লাইটের সময়.
   • নিচের ডানে: আরোহণ হার সূচক... এটি দেখায় যে বিমানটি কত দ্রুত উচ্চতা অর্জন করছে বা নামছে। জিরো মানে প্লেনটি স্থির উচ্চতায় উড়ছে।
5. 5 অবতরণ নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম খুঁজুন অনেক ছোট প্লেনে ফিক্সড গিয়ার থাকে, সেক্ষেত্রে অবতরণের জন্য কোন গিয়ার লিভার থাকবে না। যদি আপনার উড়োজাহাজে গিয়ার ম্যানুয়ালি শিফট করার ক্ষমতা থাকে, তাহলে সংশ্লিষ্ট লিভারটি যেকোনো অবস্থানে থাকতে পারে। সাধারণত, এটি একটি সাদা হাতল সহ একটি লিভার। উড্ডয়ন, অবতরণ এবং যখন বিমানটি মাটি বরাবর চলে তখন আপনি এটি ব্যবহার করবেন। অন্যান্য ফাংশন সম্পাদনের পাশাপাশি, এই লিভারটি বিমানের ল্যান্ডিং গিয়ার, স্কি এবং ফ্লোটস নিয়ন্ত্রণ করে।
6. 6 স্টিয়ারিং প্যাডেলগুলিতে আপনার পা রাখুন। আপনার পায়ের নিচে প্যাডেল থাকবে যা আপনি টার্ন সেট করতে ব্যবহার করতে পারেন। তারা একটি উল্লম্ব স্টেবিলাইজারের সাথে সংযুক্ত। আপনার যদি উল্লম্ব অক্ষে সামান্য বাম বা ডান দিকে ঘুরতে হয়, তাহলে প্যাডেলগুলি ব্যবহার করুন। আসলে, প্যাডেলগুলি উল্লম্ব অক্ষ সম্পর্কে ঘূর্ণন সেট করে। তারা মাটিতে ঘুরার জন্যও দায়ী (অনেক নবীন পাইলট ধরে নেয় যে মাটিতে চলাফেরার দিকটি হেলম দ্বারা দেওয়া হয়েছে)।

4 এর মধ্যে পদ্ধতি 2: টেকঅফ

1. 1 ছাড়ার অনুমতি পান। আপনি যদি প্রেরকের সাথে বিমানবন্দরে থাকেন, তবে মাটিতে চলা শুরু করার আগে আপনাকে প্রেরকের সাথে যোগাযোগ করতে হবে। আপনাকে ট্রান্সপন্ডার কোড সহ আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত তথ্য দেওয়া হবে। এটি লিখুন কারণ এই তথ্যটি নিয়ন্ত্রকের জন্য পুনরাবৃত্তি করা প্রয়োজন আগে আপনি বন্ধ করার জন্য পরিষ্কার করা হয়। যখন ছাড়পত্র পাওয়া যায়, স্থল কর্মীদের নির্দেশনা অনুসারে রানওয়েতে যান। কখনোই না টেক-অফ পারমিট ছাড়া রানওয়েতে প্রবেশ করবেন না!
2. 2 টেকঅফের জন্য ফ্ল্যাপগুলি সামঞ্জস্য করুন। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা 10 ডিগ্রী একটি কোণে হওয়া উচিত। ফ্ল্যাপগুলি লিফট তৈরি করে, যে কারণে এগুলি টেকঅফের সময় ব্যবহার করা হয়।
3. 3 মোটরগুলির অপারেশন পরীক্ষা করুন। রানওয়েতে প্রবেশ করার আগে, ইঞ্জিন চেক এলাকায় থামুন এবং যথাযথ চেক পদ্ধতি অনুসরণ করুন। এটি নিশ্চিত করবে যে এটি বন্ধ করা নিরাপদ।
   • কিভাবে ইঞ্জিন চেক করা হয় তা দেখানোর জন্য প্রশিক্ষককে বলুন।
4. 4 প্রেরককে বলুন যে আপনি নামার জন্য প্রস্তুত। ইঞ্জিনগুলির একটি সফল চেক করার পরে, প্রেরককে আপনার প্রস্তুতির বিষয়ে অবহিত করুন এবং রানওয়েতে চালিয়ে যাওয়ার অনুমতির জন্য অপেক্ষা করুন।
5. 5 যতদূর সম্ভব মিশ্রণ নিয়ন্ত্রণ বোতাম টিপুন। ধীরে ধীরে থ্রোটল বোতাম টিপতে শুরু করুন - বিমানটি ত্বরান্বিত হবে। সে বাম দিকে ঘুরতে চাইবে, তাই তাকে রানওয়ের মাঝখানে প্যাডেল দিয়ে ধরে রাখুন।
   • একটি ক্রসওয়াইন্ডে, আপনাকে শিরস্ত্রাণটি বাতাসের দিকে সামান্য ঘুরিয়ে দিতে হবে। যখন আপনি গতি তুলবেন, ধীরে ধীরে শিরস্ত্রাণটিকে তার মূল অবস্থানে ফিরিয়ে দিন।
   • প্যাডেল ব্যবহার করে ইয়াও (ইয়াও) নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। যদি বিমানটি ঘুরতে শুরু করে, তবে এটি সমতল করার জন্য প্যাডেলগুলি ব্যবহার করুন।
6. 6 ত্বরান্বিত করুন। বাতাসে ওঠার জন্য, বিমানের একটি নির্দিষ্ট গতি অর্জন করতে হবে। থ্রোটলটি শেষ পর্যন্ত চেপে ধরতে হবে, এবং তারপর প্লেনটি আরোহণ শুরু করবে (সাধারণত ছোট প্লেনের জন্য গতি ছাড়ার গতি প্রায় 60 নট)। যখন আপনি সেই গতিতে পৌঁছবেন তখন এয়ারস্পিড সূচক আপনাকে বলবে ..
   • যখন প্রয়োজনীয় লিফট তৈরি হবে, বিমানের নাক মাটি থেকে উঠতে শুরু করবে। স্টিয়ারিং হুইলে টানুন যাতে বিমানটি উড্ডয়ন করতে পারে।
7. 7 আপনার দিকে স্টিয়ারিং হুইল টানুন। এটি বিমানটিকে উড্ডয়নের অনুমতি দেবে।
   • আরোহণের হার এবং সঠিক রুডারের অবস্থান বজায় রাখতে ভুলবেন না।
   • যখন বিমানটি যথেষ্ট পরিমাণে উঠে গেছে এবং যখন আরোহণের হার সূচকটি ইতিবাচক (অর্থাৎ বিমানটি আরোহণ করছে), ড্র্যাগ কমাতে ফ্ল্যাপ এবং ল্যান্ডিং গিয়ারকে নিরপেক্ষভাবে ফিরিয়ে দিন।

4 এর মধ্যে 3 টি পদ্ধতি: ফ্লাইট কন্ট্রোল

1. 1 একটি কৃত্রিম দিগন্ত বা মনোভাব নির্দেশক সেট করুন। এটি আপনাকে প্লেনের লেভেল ঠিক রাখতে সাহায্য করবে। যদি আপনি প্রয়োজনীয় মূল্যবোধের বাইরে যান, নাক বাড়ানোর জন্য চাকাটি আপনার দিকে টানুন। খুব বেশি ধাক্কা খাবেন না - এটি খুব বেশি প্রচেষ্টা করে না।
   • প্লেনটিকে দিগন্ত থেকে বিচ্যুত হওয়া থেকে বিরত রাখতে, ক্রমাগত মনোভাব এবং আলটিমিটার রিডিং পরীক্ষা করুন। কিন্তু মনে রাখবেন যে এই বা সেই চিহ্নটি খুব বেশি সময় ধরে দেখার মতো নয়।
2. 2 একটি পালা তৈরি করুন। এটিকে একটি অতিরিক্ত মুক্তি প্রদান করাও বলা হয়। যদি আপনার সামনে একটি চাকা থাকে, তাহলে এটি ঘুরিয়ে দিন। যদি এটি একটি হ্যান্ডেলের মতো দেখায়, এটি বাম বা ডানদিকে কাত করুন। নিয়ন্ত্রণ হারানো এড়াতে, দিক নির্দেশক দেখুন। এই টুলটি একটি কালো বল সহ একটি স্তর দিয়ে আচ্ছাদিত একটি ছোট প্লেনের ছবি প্রদর্শন করে। মাঝখানে থাকার জন্য আপনার কালো বলের প্রয়োজন - প্যাডেল দিয়ে প্লেনের অবস্থান সামঞ্জস্য করুন এবং তারপরে আপনার সমস্ত বাঁক মসৃণ এবং নির্ভুল হবে।
   • কোন প্যাডেল টিপতে হবে তা ভালভাবে মনে রাখতে, কল্পনা করুন যে আপনি একটি বলের উপর পা রাখছেন।
   • Ailerons রোল কোণ জন্য দায়ী। তারা স্টিয়ারিং প্যাডেলগুলির সাথে একত্রে কাজ করে। বাঁকানোর সময়, আইলারনের সাথে প্যাডেলগুলি সমন্বয় করুন যাতে লেজ নাকের পিছনে থাকে। সর্বদা উচ্চতা এবং এয়ারস্পিডের উপর নজর রাখুন।
     • যখন আপনি স্টিয়ারিং হুইলটি বাম দিকে ঘুরান, তখন বাম এলিরন উত্থাপিত হয় এবং ডান এলিরন নিচে নামানো হয়। ডানদিকে ঘুরলে ডান এলিরন উঠে যায় এবং বাম এলিরন নিচে নেমে যায়। মেকানিক্স এবং অ্যারোডাইনামিক্সের ক্ষেত্রে এটি কীভাবে হয় তা নিয়ে খুব বেশি চিন্তা করবেন না; আপনি এখন মূল বিষয়গুলির সাথে পরিচিত।
3. 3 প্লেনের গতি নিয়ন্ত্রণ করুন। ক্রুজ ফ্লাইটের জন্য প্রতিটি বিমানের ইঞ্জিন সেটিংস অপ্টিমাইজ করা আছে। যখন আপনি কাঙ্ক্ষিত উচ্চতায় পৌঁছান, সেটিংস পরিবর্তন করুন যাতে ইঞ্জিন 75% শক্তিতে চলছে। ধ্রুবক স্তরের ফ্লাইটের জন্য সেটিংস সামঞ্জস্য করুন। আপনি অনুভব করবেন যে সমস্ত লিভারগুলি আরও মসৃণভাবে চলতে শুরু করে। কিছু বিমানে, এই সেটিংসগুলি বিমানটিকে একটি নন-টর্ক মোডে রাখার অনুমতি দেয়, যার জন্য বিমানটিকে সরলরেখায় রাখার জন্য প্যাডেল নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় না।
   • 100% ইঞ্জিন লোডে, ইঞ্জিন দ্বারা উৎপন্ন টর্কের কারণে নাক পাশের দিকে স্থানান্তরিত হয়, যার জন্য প্যাডেল ব্যবহার করে সংশোধন প্রয়োজন, তাই বিমানটিকে পছন্দসই অবস্থানে ফিরিয়ে আনতে, আপনাকে এটিকে বিপরীত দিকে নির্দেশ করতে হবে।
   • বিমানটি মহাকাশে তার অবস্থান বজায় রাখার জন্য, প্রয়োজনীয় গতি এবং বায়ু সরবরাহ সরবরাহ করা প্রয়োজন। যদি বিমানটি খুব ধীরে বা খাড়া কোণে উড়তে থাকে তবে এটি তার প্রয়োজনীয় বায়ুপ্রবাহ হারাতে পারে এবং জমে যেতে পারে। টেকঅফ এবং ল্যান্ডিংয়ের সময় এটি বিশেষভাবে বিপজ্জনক, তবে গতি সর্বদা পর্যবেক্ষণ করা উচিত।
   • গাড়ি চালানোর মতো, আপনি যতবার থ্রোটলটি মেঝেতে ঠেলে দেবেন ততই এটি ইঞ্জিনকে চাপ দেয়। আপনার যদি গতির প্রয়োজন হয় তবেই গ্যাসে যান এবং ত্বরণ ছাড়াই গ্যাস ছেড়ে দিন।
4. 4 নিয়ন্ত্রণের অতিরিক্ত ব্যবহার করবেন না। অশান্তির সময়, এটি সমন্বয়ের সাথে বাড়াবাড়ি না করা গুরুত্বপূর্ণ, অন্যথায় আপনি দুর্ঘটনাক্রমে বিমানটিকে তার সর্বোচ্চ ক্ষমতায় কাজ করতে বাধ্য করতে পারেন, যা সরঞ্জামগুলির ক্ষতি (গুরুতর অশান্তির ক্ষেত্রে) হতে পারে।
   • কার্বুরেটর আইসিং আরেকটি সমস্যা হতে পারে। আপনি "কার্ব হিট" লেবেলযুক্ত একটি বোতাম দেখতে পাবেন। অল্প সময়ের জন্য হিটিং চালান (উদা 10 10 মিনিট), বিশেষ করে উচ্চ আর্দ্রতার অবস্থার মধ্যে যা বরফ সৃষ্টি করে। (এটি শুধুমাত্র একটি কার্বুরেটর সহ বিমানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।)
   • পুরোপুরি এই কাজে আপনার মনোযোগ সরাবেন না - আপনাকে সমস্ত যন্ত্রের উপর নজর রাখতে হবে এবং আপনার বিমানের কাছাকাছি উড়ন্ত বস্তুর উপস্থিতি পরীক্ষা করতে হবে।
5. 5 ক্রুজিং ইঞ্জিনের গতি সেট করুন। যখন গতির মাত্রা বন্ধ হয়ে যায়, নিয়ন্ত্রণগুলি তাদের বর্তমান অবস্থানে লক করুন যাতে সমতল ক্রমাগত একই গতিতে চলতে থাকে এবং আপনি অবশ্যই নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন। 75%পর্যন্ত ইঞ্জিনের লোড হ্রাস করুন। যদি আপনি একটি একক ইঞ্জিন সেসনা উড়ান, প্রস্তাবিত লোড হল 2,400 rpm।
   • ট্রিমার ইনস্টল করুন। ট্রিমার হল একটি ছোট প্যানেল-মাউন্ট করা ডিভাইস যা ক্যাবের মধ্যে ঘুরতে পারে। সঠিক ছাঁটা সেটিং ক্রুজিংয়ের সময় উত্থান বা পতন রোধ করতে সাহায্য করবে।
   • ট্রিমার বিভিন্ন ধরনের আছে। কিছু চাকা বা লিভারের আকারে, অন্যরা টানতে হ্যান্ডেল বা দোলনা চেয়ার। এছাড়াও স্ক্রু এবং তারের ছাঁটা আছে। এছাড়াও বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা রয়েছে যা পরিচালনা করা সবচেয়ে সহজ। ট্রিম সেটিংস বিমানের নির্দিষ্ট গতিতে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এগুলি সাধারণত জাহাজের ওজন, কাঠামো, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র এবং কার্গো এবং যাত্রীদের ওজনের উপর নির্ভর করে।

4 এর 4 পদ্ধতি: অবতরণ

1. 1 অবতরণের ছাড়পত্র পেতে রেডিও কন্ট্রোল টাওয়ারের সাথে যোগাযোগ করুন। অবতরণের সময় স্থল যোগাযোগ ফ্লাইটের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। আপনি যে বিমানবন্দরে আসছেন তার ফ্রিকোয়েন্সি খুঁজুন।
   • ফ্রিকোয়েন্সি পরিবর্তন করার সময়, এক মিনিটের জন্য শোনা এবং স্টেশনগুলি একে অপরের সাথে তথ্য বিনিময় করছে না তা নিশ্চিত করা ভাল অভ্যাস হিসাবে বিবেচিত হয়। যখন আপনি নিশ্চিত হন যে বাতাসে কোন কথোপকথন নেই, তখন বোর্ডে একটি অনুরোধ জমা দিন। এটি ক্রস-যোগাযোগ পরিস্থিতি এড়াবে যেখানে বেশ কয়েকটি স্টেশন একই ফ্রিকোয়েন্সিতে যোগাযোগ করার চেষ্টা করছে।
2. 2 আস্তে আস্তে শুরু করুন। থ্রোটলটি ছেড়ে দিন এবং ফ্ল্যাপগুলি পছন্দসই স্তরে নামান। উচ্চ গতিতে ফ্ল্যাপগুলি নিয়ন্ত্রণ করার চেষ্টা করবেন না। স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহার করে আপনার গতি এবং অবতরণ কোণ স্থির করুন। সময়ের সাথে সাথে, আপনি কখন এবং কিভাবে একটি মসৃণ অবতরণের জন্য সবকিছু করতে হবে তা অনুভব করতে শুরু করবেন।
   • অবতরণের স্থান নির্ধারণ করুন এবং অবতরণ শুরু করুন।
3. 3 একটি উপযুক্ত সিঙ্ক কোণ এবং গতি খুঁজুন। এটি স্টিয়ারিং হুইল এবং ফুয়েল বাটন ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। যখন আপনি ল্যান্ডিং স্ট্রিপটি দেখবেন, তখন আপনাকে অবতরণ কোণ এবং সংশ্লিষ্ট গতি সেট করতে হবে। বিমান চালানোর সময় এটি সবচেয়ে কঠিন কাজগুলির মধ্যে একটি।
   • একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, আপনি স্টল গতি 1.3 গুণ এ অবতরণ করা উচিত। আপনি এয়ারস্পিড ইন্ডিকেটরে এই গতি দেখতে পাবেন। বাতাসের গতিও বিবেচনায় রাখতে ভুলবেন না।
4. 4 আপনার নাক নিচু করুন এবং রানওয়েতে সংখ্যাগুলি দেখুন। এগুলি পৃথিবীর পৃষ্ঠে একটি কারণে প্রয়োগ করা হয় - তারা পাইলটকে বুঝতে সাহায্য করে যে সে সঠিক গতিতে অবতরণ করছে কিনা। প্লেনের নাক নিচু করুন এবং দিগন্তে দেখা যাবে এমন সংখ্যাগুলি দেখুন।
   • যদি বিমানের নাকের নিচে নম্বরগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়, আপনি খুব ধীরে ধীরে অবতরণ করছেন।
   • যদি নম্বরগুলি প্লেনের নাক থেকে সরে যায়, আপনি খুব দ্রুত অবতরণ করছেন।
   • আপনি যখন মাটির কাছাকাছি যাবেন, আপনি বায়ু কুশনের প্রভাব অনুভব করবেন। প্রশিক্ষক আপনাকে এই ঘটনা সম্পর্কে আরও বলবেন, কিন্তু সাধারণভাবে এর অর্থ হল মাটির কাছাকাছি ড্র্যাগ কমে যাওয়ার কারণে মাটির কাছাকাছি বিমানটি বাতাসে সামান্য ভেসে উঠবে।
5. 5 গ্যাস ছেড়ে দিন। স্টিয়ারিং হুইলটি আপনার দিকে টেনে আস্তে আস্তে নাক তুলুন যতক্ষণ না দুটি প্রধান অবতরণ গিয়ার মাটি স্পর্শ করে। মাটি থেকে নাক গিয়ার রাখা চালিয়ে যান; এটি নিজেই নেমে আসবে।
6. 6 থামুন। যখন নাকের গিয়ার মাটিতে স্পর্শ করে, আপনি ব্রেকটি ধীর করতে এবং রানওয়ে ছেড়ে যেতে পারেন। নিয়ামক দ্বারা নির্দেশিত প্রস্থান পথে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব রানওয়ে ছেড়ে দিন। কখনোই না রানওয়েতে থামবেন না।

পরামর্শ

• যদি আপনার কোন পরিচিত পাইলট থাকে, তাকে বিমান নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম সম্পর্কে কথা বলতে বলুন। এটি আপনাকে উড়োজাহাজে জরুরী অবস্থা মোকাবেলায় সহায়তা করবে।

সতর্কবাণী

• ফ্লাইট সার্টিফিকেটবিহীন ব্যক্তি শুধুমাত্র জরুরী পরিস্থিতিতে বিমানের অধীনে বসতে পারে। অন্য কোন শর্তে উড়োজাহাজটি পরিচালনা করলে জরিমানা বা ফৌজদারি দায় হতে পারে।
• যদি পরিস্থিতি সংকটাপন্ন হয় এবং একজন পাইলট তার কাজ করতে অক্ষম হয়, কিন্তু বিমান চালানোর অনুমতি নিয়ে আরেকজন পাইলট আছে, তাকে দায়িত্ব নিতে দিন। একেবারে প্রয়োজন না হলে হেলমে বসবেন না।